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2019年9月23日5时10分，我国在西昌卫星发射中心以“一箭双星”方式，成功发射第47、48颗北斗导航卫星。

这次发射正式拉开了北斗三号从根基系统向齐整系统大步迈进的高密度发射序幕。

自1994年我国启动北斗一号系统工程建设，中国北斗砥砺前行，依照“三步走”发展战术，闯出了一条适合中国国情的创新发展路路。

如今，北斗已成为全球卫星导航系统中不成忽视的沉要力量。面向全球组网，北斗已提议全面冲刺。将来，中国北斗将与其他卫星导航系统并肩，提供精度更高、运行更不变、职能更靠得住的定位、导航和授时服务，成为面向全世界的沉大公共服务空间基础设施，为构建人类命运共同体作出“中国贡献”。

“关门”前抢入“导航俱乐部”

1990年的海湾战争中，装载GPS的精确进攻兵器初次大规模使用，作战效力令全球震惊。

若是说导弹是枪，原子弹是弹，卫星导航就是精确对准镜。早在20世纪70年代，中国航天人就启动过“灯塔一号”工程进行索求，但因经济和技术方面难以支持，工程被迫下马。

但中国人建设卫星导航系统的刻意没有颠簸。经过不休索求，我国逐步形成了从建设北斗一号试验系统，到北斗二号区域导航系统，再到北斗三号全球系统的“三步走”战术。

2000年，我国发射2颗地球静止轨路北斗卫星，创造性地实现了双星有源定位，同时能提供授时和短报文通折服务。该规划利用我国现有成熟技术，以最幼投入、最短周期，实现了卫星导航系统建设的自主可控。

北斗一号工程启动时，美国GPS、俄罗斯格洛纳斯已别离发射了20多颗导航卫星，占用了最适合卫星导航的黄金频段。中国与在建设伽利略系统的欧盟，推动国际电联从航空导航频段中挤出一幼段以供使用。2000年4月18日，北斗和伽利略系统同时申报。依照国际电联规定，必须在7年内发射导航卫星，并成功发射和接管相应频率信号，能力获得该轨路地位和频率资源，不然不能获得合法职位。

2005年，欧盟发射了首颗伽利略导航卫星。此时我国虽已发射3颗北斗试验卫星，但其不具备自动发射下行信号的能力。切合国际电联规定的北斗二号卫星仍在研造，功夫紧迫。

北斗人孤注一掷，倒排工期，将研造周期大大缩短。同时，西昌卫星发射中心也攻克了初次使用新改建发射工位、初次使用远控模式、初次发射中圆轨路卫星等多项挑战，针对这次工作分析风险、造订措施、把控节点，扎实做好了各项筹备。

2007年4月14日4时11分，这颗肩负着沉要使命的北斗卫星腾飞，于4月17日20时许传回了信号。此时。距离国际电联的“七年之限”只剩不到4个幼时。

初创混合导航星座

GPS等卫星导航系统均采取单一轨路星座构型，全数组网卫星都运行在2万公里高度的中圆轨路。

但北斗系统不成能像GPS那样，在全球成立地面测控站。北斗二号工程卫星系统总设计师杨慧说，受河山布站局限，北斗必须造出能在河山领域内管辖的星座，为此必须采取高、中轨卫星混合的组网方式。但这面对一系列世界性难题。

经过不懈致力，北斗团队解决了高轨导航卫星姿势节造、高精度温控等难题，提升了系统服务的精度、陆续性和可用性。2012年底，由14颗卫星组成的北斗二号区域卫星导航系统建成，实现了全天时全天候为亚太大部门地域提供定位导航授时服务。

“北斗二号在国际上初创同步轨路导航卫星，同时初创了以地球同步轨路卫星、倾斜地球同步轨路卫星为骨干，兼有中轨路卫星的混合导航星座。”该工程原副总设计师、北斗系统高级照拂李祖洪说，对于区域导航系统而言，这种组合能够用至少的卫星数量实现最好的覆盖成效，已获得了国际上的认可。

在北斗二号工程建设的同时，我国于2009年启动了北斗三号全球系统的建设。

行波管放大器是通讯卫星的关键元器件，曾持久依赖进口。2014年，我国在进行北斗三号试验卫星研造时，表方忽然通知，由于当局原因终场供货。

不外，北斗团队早已意识到国产化对于北斗系统建设和不变运行的沉要性。在北斗三号系统建设启动的同时，中国航天科技集团五院就结合国内多家单元，发展了行波管放大器等关键元器件国产化的技术攻关。

表方得知我国行波管放大器技术攻关已经获得了突破，北斗团队决定用国货代替进口产品后，匆匆暗示能够供货，并把价值降低了一半。这让北斗团队尝到了主题在握的甜头，越发坚定了走国产化路路的刻意。

经过数年致力，持久依附进口的行波管放大器组件、微波开关、大功率电源节造器、动量轮组件、星敏感器等关键产品，已实现主、备份全数国产化。北斗三号卫星部件国产化率达到100%。

中国北斗向世界敞开襟怀

2017年2月28日，我国首个自主研造的“米级急剧定位北斗芯片”正式推出，实现了基础产品的自主可控并达到国际先进水平。

“全世界绝大部门的智能手机都已经选取了支持北斗的芯片。”中国卫星导航系统治理办公室主任冉承其在国新办2018年12月27日进行的颁布会上泄漏，北斗系统已进入3GPP国际移动通讯组织。

除了“北斗芯”，中国北斗还形成了由基础产品、利用终端、利用系统和运营服务组成的齐全产业链。北斗已在国度关键行业和沉点领域标配化使用，在公共消费领域规
；。

据统计，2018年国内卫星导航产业产值已超过3000亿元
；预计至2020年，我国卫星导航产业的规模将超过4000亿元，北斗将拉动超过3000亿元规模的市场份额。

截至2019年4月，国内超过620万辆营运车辆、3万辆邮政和快递车辆，36个城市的约8万辆公交车、3200余座内河导航设施、2900余座海上导航设施已利用北斗系统，服务农机设备超过5万台，推广北斗终端超过4.5万台……

随着与互联网+、5G、人为智能以及共享经济等新兴技术和产业模式的融合利用，卫星导航技术还催生了精密农业、精准物流、自动驾驶、智能交通、智慧城市等经济发展新模式和产业发展新业态，其正以前所未有的深度和广度融入社会的方方面面。

当现代界，GPS、北斗、格洛纳斯、伽利略四大卫星导航系统争奇斗艳。若何对待与其他导航系统的关系
？北斗系统自建设之初就给出了答案：始终践行 “中国的北斗，世界的北斗”理想，要与其他卫星导航系统相互兼容、共同发展，造福全球“一家人”。

如今，中国北斗已敞开襟怀，期待世界的采取。